iFlight Xing 2208 1800KV 2-6S NextGen Unibell Racing Motor

iFlight Xing 2208 1800KV 2-6S NextGen Unibell Racing Motor

Opis produktu

iFlight Xing 2208 1800KV 6S Unibell Racing Motor

Silniki z serii iFlight XING CAMO zawsze były jednymi z najpopularniejszych silników na rynku, a my przeprojektowaliśmy silniki XING z najnowszą technologią powlekania. Wygląd nowych silników z serii XING Camouflage został ulepszony, aby uczynić je bardziej atrakcyjnymi ze względu na ich agresywne osiągi. Rozmiary 2207, 2208, 2210, 2306 są dostępne w serii XING Camouflage. Obecnie dla rozmiaru 2208 oferujemy napięcia 1700KV, 1800KV, 2150KV, 2450KV do wyboru, aby zaspokoić potrzeby różnych pilotów, podobnie jak poprzednie silniki serii XING.

Silnik iFlight serii XING został opracowany i nazwany przez pilota FPV i specjalistę Patricka Xinga. Łącząc wysokiej jakości technologię produkcji silników IFlight z wiedzą techniczną Patricka Xinga, opracowano silnik najwyższej klasy. iFlight XING oferuje najbardziej niesamowitą moc i ciąg przy najniższej wadze. Eliptyczny korpus, potężny stojan z magnesami N52H i bardzo mała szczelina powietrzna sprawiają, że silniki z serii iFlight XING są niesamowitymi nowymi silnikami.

Silnik serii iFlight XING charakteryzuje się obsługą 6S. Wał ze stopu tytanu o średnicy 4 mm i wysokiej jakości magnesy N52H są otoczone uzwojeniami odpornymi na wysokie temperatury. Oznacza to, że silnik z serii iFlight XING można wykorzystać do granic możliwości. Solidna konstrukcja i wysokiej jakości materiały sprawiają, że iFlight XING to bestia.

Antypoślizgowa konstrukcja na powierzchni styku silnika iFlight XING ze śmigłami zwiększa tarcie i poprawia trwałość; Konstrukcja z wieloma otworami rozpraszającymi ciepło pomaga w ciągłym rozpraszaniu ciepła; Standardowy wzór montażu M3 16mm16mm na spodzie, jest kompatybilny ze wszystkimi ramami dostępnymi na rynku; Kabel silnika jest kompatybilny ze wszystkimi ramami dostępnymi na rynku.długość kabla silnika 160 mm może spełniać różne wymagania, niezależnie od tego, czy podłączony jest pojedynczy, czy 4 w 1 ESC; Każdy silnik jest dynamicznie wyważony, wszystkie przeszły najwyższą procedurę produkcji i montażu iFlight.

Dane techniczne

• Nowa technologia powlekania eliptycznego korpusu
• Wał ze stopu tytanu o wysokiej wytrzymałości 4 mm i wysokiej wytrzymałości
• Duże otwory rozpraszające ciepło (15 ℃ niższe w porównaniu do silników o tym samym rozmiarze)
• Odporne na ciśnienie łożysko tłumiące, skutecznie zapobiega wibracjom.
• 50%-80% optymalnej wydajności przepustnicy, najlepsza wydajność
• kabel o długości 160 mm dla różnych ram i konfiguracji
• Precyzyjna obróbka CNC dzwonka i podstawy z aluminium 7075
• odporny na ciepło drut miedziany 220 ℃ Pacific i solidne uzwojenie
• Elektromagnetycznie dostrojone magnesy i stojan
• Japoński żelazny rdzeń Kawasaki 1200
• Magnesy wysokotemperaturowe N52H, łożyska NSK, łożyska NSK
• Zabezpieczone kable silnika
• Śruba z łbem sześciokątnym Śruba ustalająca wał
• Dynamicznie wyważony
• 37,8 g z przewodami 160 mm 20 AWG (35,4 g z przewodami 50 mm 20 AWG)

Zawartość

• Silnik XING CAMO 2208 1 sztuka
• Zestaw osprzętu 1 torba