Ciao,
sono Lars aka shnlls.fpv!
Volete costruire un nuovo copter o aggiornare il vostro copter esistente? Questa guida vi fornirà una breve panoramica delle opzioni che avete a disposizione per la scelta di nuovi motori e alcuni consigli sui motori da parte mia.
4S o 6S?
La prima domanda da porsi è se si vogliono usare le lipo 4S (16,8V) o 6S (25,2V). Tutti i componenti per 4S sono solitamente un po' più economici, ma offrono una potenza leggermente inferiore. le 6S, invece, offrono più potenza o un po' più di tempo di volo. Per i principianti, è sempre consigliabile iniziare con le 4S.
Avete anche un'altra opzione: scegliete un motore 4S che possa gestire anche le 6S e guardate il nostro video sulle lipo 6S su un copter 4S. Poi potrete usare le lipo a 6S sui vostri motori a 4S. I motori XING2 di iFlight, ad esempio, sono adatti a questo scopo.
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iFlight XING2 2207 1855KV motore FPV 6S |
iFlight XING2 2207 2755KV motore FPV 4S |
iFlight XING2 2306 1755KV motore FPV 6S |
iFlight XING2 2306 2555KV motore FPV 4S |
Quale dimensione del motore?
Le due taglie di motore più comuni sono 2207 e 2306, ma cosa significano in realtà questi numeri? Qualche tempo fa abbiamo pubblicato un articolo sul tema dei motori brushless. Ma ecco le informazioni più importanti in breve: I motori brushless FPV sono costituiti da uno statore e da un rotore. Lo statore contiene gli avvolgimenti e il cuscinetto a sfere. Il rotore è il globo del motore, che contiene i magneti ed esegue la rotazione vera e propria.
La combinazione numerica 2207 indica le dimensioni dello statore in millimetri. Il 22 sta per il diametro dello statore e il 07 per l'altezza. I motori 2207 hanno solitamente una potenza maggiore rispetto ai motori 2306, grazie al maggior volume dello statore. Per contro, si dice che il 2306 abbia un comportamento di risposta migliore.
Tuttavia, le differenze sono in genere minime e bisogna provare quello che si preferisce. Inoltre, le differenze di prestazioni non dipendono solo dal volume dello statore, ma anche dai magneti utilizzati, dalla qualità del rame degli avvolgimenti, dal materiale del nucleo dello statore e dalla distanza tra statore e rotore.
Inoltre, esistono molte varianti, come il 2208, il 2207,5 o i cosiddetti "motori a frittella", cioè motori molto piatti ma molto larghi.
Qual è il valore KV?
Avete deciso per 4S o 6S e per un motore di dimensioni corrispondenti? Allora il passo successivo è quello di determinare il valore KV desiderato. In parole povere, il valore KV indica la velocità che il motore può produrre per volt. Tuttavia, il valore è solo una specifica del produttore e si riferisce alla velocità senza elica.
Un valore di KV più elevato consente di girare più velocemente, ma riduce anche il tempo di volo.
I miei consigli sui motori
Infine, ma non meno importante, ecco alcune raccomandazioni:
T-Motor Velox V2 (2207 o 2306)
Sono motori molto buoni per i principianti o se l'elicottero non deve essere troppo costoso.
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T-Motor Pacer V2
La serie Pacer è un aggiornamento della serie Velox di T-Motor. Sono dotati di Unibell, per cui le camme del motore sono realizzate in un unico pezzo. Questo ha lo scopo di produrre un comportamento di volo più fluido. Quasi tutti i motori di alta qualità sono dotati di unibell.
2207: 2550KV / 1750KV / 1950KV
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iFlight XING2
Il successore della serie XING. Come quasi tutti i motori di alta qualità , ha un Unibell. Inoltre, sono stati utilizzati solo componenti di alta qualità . Ad esempio, magneti curvi N52H, cuscinetti a sfera NSK e albero in titanio. Insieme al prezzo relativamente favorevole, i motori XING2 sono un'ottima opzione per un copter da freestyle.
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Ethix Mr Steele Silk/Stout V4
Questa è l'ultima variante dei motori Mr Steele. Ora hanno anche un design unibell come aggiornamento. Inoltre, per gli avvolgimenti è stato utilizzato un filo di rame più spesso, lo spazio tra il rotore e lo stratore è stato ridotto e molto altro ancora. Queste modifiche dovrebbero rendere il motore più efficiente e fornire una maggiore potenza rispetto al V3.
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Spero di avervi aiutato a scegliere il motore per il vostro prossimo elicottero!
A presto,
il vostro Lars!
Argomenti correlati:
| blog: Pulizia dei motori FPV |
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