Hola,
¡este es Lars alias shnlls.fpv!
¿Quieres construir un nuevo helicóptero o mejorar el que ya tienes? Esta guía le dará una breve visión general de las opciones que tiene al elegir nuevos motores y algunas recomendaciones de motor de mí.
¿4S o 6S?
La primera pregunta es si quieres usar 4S (16.8V) o 6S (25.2V) Lipos. Todos los componentes para 4S suelen ser un poco más baratos, pero ofrecen algo menos de potencia. las 6S, en cambio, ofrecen más potencia o un poco más de tiempo de vuelo. Para los principiantes, siempre es aconsejable empezar con 4S.
También tienes otra opción: elegir un motor de 4S que también pueda manejar 6S y ver nuestro vídeo sobre lipos de 6S en un copter de 4S. Entonces podrás usar lipos de 6S en tus motores de 4S. Los motores XING2 de iFlight, por ejemplo, son adecuados para esto.
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iFlight XING2 2207 1855KV motor FPV 6S |
iFlight XING2 2207 2755KV motor FPV 4S |
iFlight XING2 2306 1755KV motor FPV 6S |
iFlight XING2 2306 2555KV motor FPV 4S |
¿Qué tamaño de motor?
Los dos tamaños de motor más comunes son 2207 y 2306, pero ¿qué significan realmente estos números? Hace algún tiempo publicamos un artículo sobre el tema de los motores brushless. Pero aquí está la información más importante en breve: Los motores brushless FPV constan de un estator y un rotor. El estator contiene los bobinados y el rodamiento de bolas. El rotor es el globo del motor, que contiene los imanes y posteriormente realiza la rotación real.
La combinación numérica 2207 indica el tamaño del estator en milímetros. El 22 representa el diámetro del estator y el 07 la altura. Los motores 2207 suelen tener más potencia que los 2306 debido al mayor volumen del estator. En cambio, suele decirse que el 2306 tiene un mejor comportamiento de respuesta.
Sin embargo, las diferencias suelen ser muy pequeñas y hay que probar lo que a uno personalmente le gusta más. Además, las diferencias de rendimiento no sólo dependen del volumen del estator, sino también de los imanes utilizados, la calidad del cobre de los bobinados, el material del núcleo del estator y la separación entre el estator y el rotor.
Además, hay muchas variantes, como los motores 2208, 2207.5 o los llamados "motores pancake", es decir, motores muy planos pero muy anchos.
¿Cuál es el valor de KV?
¿Se ha decidido por 4S o 6S y un tamaño de motor correspondiente? Entonces el siguiente paso es determinar el valor de KV deseado. En pocas palabras, el valor KV indica cuánta velocidad puede producir el motor por voltio. Sin embargo, el valor es sólo una especificación del fabricante y se refiere a la velocidad sin la hélice.
Un valor de KV más alto puede girar más rápido, pero también reducirá tu tiempo de vuelo.
Mis recomendaciones de motores
Por último, pero no menos importante, he aquí algunas recomendaciones:
T-Motor Velox V2 (2207 o 2306)
Estos son muy buenos motores para principiantes o si el helicóptero no debe ser demasiado caro.
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T-Motor Pacer V2
La serie Pacer es como una actualización de la serie Velox de T-Motor. Vienen con un Unibell - por lo que las levas del motor están hechos de una sola pieza. Con ello se pretende conseguir un comportamiento de vuelo más suave. Casi todos los motores de alta calidad tienen este tipo de diseño.
2207: 2550KV / 1750KV / 1950KV
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iFlight XING2
El sucesor de la serie XING. Como casi todos los motores de alta calidad, tienen un Unibell. Además, aquí sólo se utilizaron componentes de alta calidad. Por ejemplo, imanes curvados N52H, rodamientos de bolas NSK y un eje de titanio. Junto con el precio comparativamente favorable, los motores XING2 son una muy buena opción para un helicóptero de freestyle.
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Ethix Mr Steele Silk/ Stout V4
Esta es la última variante de los motores Mr Steele. Estos ahora también tienen un diseño unibell como una actualización. Además, un cable de cobre trenzado más grueso se ha utilizado para los devanados, la brecha entre el rotor y strator se ha reducido y mucho más. Estos cambios deberían hacer el motor más eficiente y darle más potencia que el V3.
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Espero haberte ayudado a elegir un motor para tu próximo helicóptero
Hasta pronto,
¡tu Lars!
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