El motor es uno de los componentes más importantes de un helicóptero Por eso hemos reunido la información más importante para ti en esta entrada del blog. Nos centraremos en los motores sin escobillas, es decir, los motores eléctricos que no necesitan escobillas. Los motores sin escobillas se instalan en la mayoría de los drones nuevos (a excepción de algunos micro drones).
Por supuesto, un dron no llegará muy lejos con un solo motor. Para alimentar un dron, se necesita una combinación de motor, hélice, ESC (regulador de velocidad) y una batería. El motor sin escobillas es superior al motor con escobillas en varios aspectos. Al tener un diseño más simple, es mucho más robusto y generalmente tiene más potencia para el mismo tamaño. Además, funciona de forma mucho más eficiente.
¿Cómo funciona un motor sin escobillas?
El motor se alimenta con tensión continua a través de una batería. Para generar el campo giratorio se necesita una corriente trifásica, que se genera en el ESC a partir de la corriente continua de la batería. Las bobinas eléctricas del interior del motorla convierten de tal manera que generan un campo magnético que se mueve en círculo. Los imanes instalados permanentemente en el motor son atraídos o repelidos por este campo magnético, dando lugar al movimiento giratorio.
Aquí puede ver los componentes individuales del motor. Dado que no es necesaria ninguna conexión eléctrica a la parte giratoria del motor, toda la construcción es bastante sencilla.
Los ratios más importantes
Tamaño del motor
Los motores están disponibles en diferentes tamaños. El tamaño se especifica, por ejemplo, como "1806", donde los dos primeros números indican el diámetro del estator y los dos últimos la altura.
Por ejemplo: 1806 (tamaño del motor) significa un diámetro del estator de 18 mm y una altura del estator de 6 mm.
Pero cuidado: algunos fabricantes se lo toman de otra manera e interpretan los números 18 y 06 como el diámetro total y la altura total del motor.
Número KV
KV se refiere a las revoluciones por voltio. Si un motor con 1.000 KV se conecta a una tensión de 1 V, significa que gira a una velocidad de 1.000 revoluciones por minuto. Esta cifra es importante para la batería, ya que debe adaptarse al motor. Una constelación incorrecta de batería-motor-hélice puede hacer que los motores se calienten rápidamente y se dañen. En el peor de los casos, las bobinas pueden quemarse y el dron estrellarse.
Por último, pero no por ello menos importante:
Si vuelas mucho, también te estrellas mucho. Como resultado, la arena, la tierra u otros residuos pueden entrar en los motores, lo que puede convertirse rápidamente en algo muy desagradable, especialmente con la arena. Infórmese aquícómo mantener limpio tu motor. Puede encontrar un especial sobre el tema de la "arena magnética" en nuestro canal de YouTube.
¿Quieres estar al día?
Entonces suscríbete ahora a nuestro boletín FPV24
